Votre carrosserie, restaurée comme au premier jour.

Non. Vous pouvez passer à l'atelier quand vous voulez pendant nos heures d'ouverture : on regarde votre véhicule avec vous et vous repartez avec un devis. Si vous préférez gagner du temps, envoyez-nous quelques photos par WhatsApp, on vous répond avec une première estimation.

Oui, et sans engagement. Vous repartez avec le chiffrage même si vous décidez de ne rien faire chez nous. Aucune intervention n'est lancée avant votre accord.

Oui, toutes compagnies. On monte le dossier avec vous, on traite directement avec l'expert, et on vous dit ce qui est pris en charge et ce qui ne l'est pas avant de commencer. Vous n'avez pas à faire l'aller-retour entre votre assureur et l'atelier : c'est notre travail, pas le vôtre.

Il est proposé selon la disponibilité de la flotte au moment du dépôt. Demandez-le dès votre passage ou dans le formulaire de devis : on vous confirme tout de suite si on peut vous en réserver un. Une pièce d'identité, votre permis et une caution vous seront demandés.

Parce que la qualité d'une réparation dépend autant de la pièce que du travail. Notre filière européenne nous permet de proposer des pièces fiables, souvent à un meilleur rapport qualité-prix. Le délai d'acheminement vous est annoncé dès le devis, jamais découvert en cours de route.

Le DSP — débosselage sans peinture — s'applique quand la tôle est enfoncée mais que la peinture n'est ni fissurée ni écaillée. On repousse la bosse par l'intérieur, sans mastic ni cabine : c'est plus rapide, moins cher, et votre peinture d'origine est conservée. Dès que la peinture est touchée, on repasse en carrosserie classique.

Un DSP ou un detailing se traite souvent dans la journée ou en 48 heures. Une réparation avec passage en peinture demande généralement quelques jours. Si une pièce doit être commandée en Europe, le délai dépend de l'acheminement — et il vous est annoncé avec le devis, avant que quoi que ce soit ne commence.